1. Produto rematadoview
O FMS Maule de 1500 mm é unha aeronave a control remoto deseñada para replicar as características de manexo a baixa velocidade e despegue e aterraxe curtas (STOL) da aeronave Maule a escala real. Construído con escuma EPO lixeira e duradeira, e equipado con flaps funcionais, este modelo é capaz de realizar enspegues curtas, normalmente a menos de tres metros.
Figura 1: O avión FMS Maule de 1500 mm en voo, mostraasing o seu deseño e manobrabilidade.
2. Información importante de seguridade
Lea atentamente todos os avisos e instrucións de seguridade antes da operación para evitar lesións ou danos.
- Debe haber un adulto presente durante a condución do vehículo.
- O produto non é impermeable, a non ser que o flotador estea instalado para operacións na auga. Evite expoñer os compoñentes electrónicos á humidade.
- Apague o vehículo e o transmisor cando non estean en uso.
- A batería pode danarse se o vehículo se deixa acendido mentres non se usa.
- Este vehículo usa unha batería recargable. Un manexo incorrecto da batería pode provocar que se fure, que se produza unha fuga de ácido da batería e que se produza un incendio.
- Desfágase das baterías de acordo coas leis e regulamentos da súa zona.
- Conecte o cargador segundo as instrucións. A conexión incorrecta do cargador pode producir un curtocircuíto ou outros danos.
3. Contido do paquete
O paquete FMS 1500 mm Maule PNP (Plug-N-Play) inclúe os seguintes compoñentes:
- Avión FMS Maule de 1500 mm (fuselado principal)
- Conxunto de flotadores opcional con temón de auga orientable
- Controlador electrónico de velocidade (ESC) preinstalado
- Motor preinstalado
- Servos preinstalados
- Manual do produto
Elementos necesarios para o funcionamento (non incluídos):
- Transmisor (control remoto)
- Batería de voo
- Cargador de batería
4. Montaxe e configuración inicial
O Maule FMS de 1500 mm está deseñado para a montaxe sen cola, o que facilita o proceso de configuración. Siga estes pasos xerais para a montaxe inicial:
4.1. Desembalaxe e inspección
- Retire coidadosamente todos os compoñentes da embalaxe.
- Inspeccione todas as pezas para detectar calquera sinal de danos durante o envío. Póñase en contacto co seu vendedor se algunha peza está danada ou falta.
4.2. Conxunto da fuselaxe principal
- Fixa as ás principais á fuselaxe. Asegúrate de que todas as conexións eléctricas dos servos de aleróns e flaps estean ben conectadas antes de asentar completamente as ás.
- Instala os estabilizadores horizontais e verticais na sección de cola da fuselaxe. Fíxaos segundo os diagramas proporcionados.
- Conecte as varillas de empuxe dos servos do elevador e do temón ás súas respectivas cornetas de control nas superficies da cola.
Figura 2: Detalle da á e dos flaps funcionais, cruciais para o rendemento STOL.
4.3. Instalación do tren de aterraxe (escolla unha opción)
O FMS Maule vén con dúas opcións para o tren de aterraxe: tren de aterraxe con rodas tradicional para operacións terrestres ou flotadores para operacións acuáticas.
- Para operacións terrestres: Fixe o tren de aterraxe con rodas principais ás ranuras designadas da fuselaxe. Instale o conxunto da roda de cola.
- Para operacións de auga: Fixa o conxunto de flotadores á fuselaxe. Asegúrate de que a articulación do temón de auga orientable estea conectada ao servo axeitado para o control direccional na auga.
Figura 3: O FMS Maule pode estar equipado con tren de aterraxe con rodas ou con flotadores, o que ofrece versatilidade para diferentes terreos.
4.4. Conexión e vinculación electrónica
- Conecta a batería de voo completamente cargada ao ESC preinstalado. Asegúrate de manter a polaridade correcta.
- Acenda o transmisor. Asegúrese de que a panca do acelerador estea na súa posición máis baixa.
- Acenda a aeronave. Siga as instrucións específicas do transmisor e do receptor para vinculalos. Isto establece a comunicación entre o control remoto e a aeronave.
- Unha vez asignado, realiza unha comprobación da superficie de control. Move as manetas do transmisor e verifica que todas as superficies de control (aleróns, elevador, temón, flaps) se movan libremente e na dirección correcta. Axusta a inversión dos servos no transmisor se é necesario.
Figura 4: O sistema de alimentación sen escobillas preinstalado ofrece ampo rendemento para o voo.
5. Instrucións de funcionamento
5.1. Comprobacións previas ao voo
- Asegúrate de que a batería de voo estea completamente cargada e instalada de forma segura na aeronave.
- Verificar que todas as superficies de control (aleróns, elevador, temón, flaps) se movan libre e correctamente en resposta ás entradas do transmisor.
- Comprobe se a hélice está danada, rachada ou solta. Substitúaa se é necesario.
- Confirme que a batería do transmisor estea cargada.
- Asegúrate de que a túa área de voo estea libre de obstáculos, persoas e animais.
5.2. Engalaxe (Operacións terrestres)
Coloca a aeronave sobre unha superficie lisa, de fronte ao vento. Aumenta gradualmente o acelerador. A medida que a aeronave gaña velocidade, aplica un lixeiro movemento de elevador cara arriba para engalar. As capacidades STOL do Maule permiten distancias de engalaxe moi curtas.
5.3. Voo
O FMS Maule está deseñado para obter unhas características de voo estables e predicibles. Utiliza os flaps funcionais para obter velocidades de voo máis lentas, unha sustentación mellorada e un rendemento mellorado en pistas curtas. Practica xiros suaves e cambios de altitude para familiarizarte co manexo da aeronave.
5.4. Aterraxe (Operacións terrestres)
Achegádevos á zona de aterraxe contra o vento. Despregade os flaps segundo sexa necesario para reducir a velocidade e aumentar a resistencia. Reducede gradualmente o acelerador e ensanchade suavemente (tirádeo lixeiramente cara arriba) xusto antes da aterraxe para conseguir unha aterraxe suave.
5.5. Operacións acuáticas (con flotadores)
Cando está equipado co conxunto de flotadores opcional, o Maule pode funcionar desde a superficie da auga. O temón orientable proporciona control direccional mentres se está na auga.
5.5.1. Toma de auga
Coloca a aeronave na auga, mirando cara ao vento dominante. Aumenta gradualmente a aceleración. A aeronave gañará velocidade na auga e engalará suavemente.
5.5.2. Aterraxe na auga
Achegádevos á superficie da auga suavemente, mantendo unha lixeira postura de morro cara arriba. Baixade o acelerador e tocade suavemente os flotadores. Usade o temón de auga orientable para rodar ata a costa.
Figura 5: O FMS Maule con flotadores que demostran unha toma de auga, destacando o seu ampcapacidades hibiosas.
6. Mantemento e coidados
- Despois de cada voo, inspecciona a fuselaxe para detectar calquera dano na escuma EPO, especialmente despois de aterraxes bruscas. As pequenas amoladuras adoitan repararse con auga quente ou cola apta para escuma.
- Comprobe todas as conexións e bisagras de control para ver se están soltas ou desgastadas. Asegúrese de que todas as superficies de control se moven suavemente.
- Asegúrate de que a hélice non teña cortes, gretas ou dobras. Unha hélice danada pode causar vibracións e reducir o rendemento. Substitúea se está danada.
- Manteña o motor e o ESC libres de sucidade, po e residuos para garantir unha refrixeración e un funcionamento axeitados.
- Garde o avión nun lugar fresco e seco, lonxe da luz solar directa e de temperaturas extremas.
- Desconecte e retire sempre a batería de voo da aeronave cando non a estea en uso para evitar a activación accidental ou a descarga da batería.
- Comprobe regularmente o estado da batería e do cargador de voo. Siga as instrucións do fabricante da batería para a carga e o almacenamento.
7. Guía de solución de problemas
| Problema | Causa posible | Solución |
|---|---|---|
| O avión non responde ao transmisor | Batería de voo non conectada ou descargada Transmisor non conectado ao receptor O transmisor está apagado ou ten pouca batería | Conectar/cargar a batería de voo Realizar o procedemento de vinculación Acender o transmisor, comprobar/substituír as pilas do transmisor |
| O motor non xira | ESC non armado (acelerador non a cero) Conexión do motor ou do ESC solta Motor ou ESC danado | Asegúrate de que a panca do acelerador estea na posición máis baixa e, a seguir, avanza lixeiramente Comprobe todas as conexións do motor e do ESC Inspeccionar para detectar danos físicos; substituír se é necesario |
| As superficies de control non se moven correctamente ou non se moven en absoluto | Conexión do servo solta ou desconectada Servo danado Configuración incorrecta do transmisor (por exemplo, reversión do servo) | Comprobe todas as conexións dos servos ao receptor Substituír o servo avariado Verificar e axustar a configuración de reversión e trim do servo no transmisor |
| Mal rendemento do voo ou voo inestable | Hélice danada Centro de gravidade (CG) incorrecto Fuselagem ou superficies de control danadas | Substitúe a hélice Axusta a posición da batería de voo para conseguir o CG correcto Inspeccionar e reparar calquera dano na escuma ou nas superficies de control |
| O avión á deriva durante o voo | Axustes de compensación incorrectos no transmisor Condicións do vento | Axusta os botóns de compensación do transmisor para corrixir a deriva Voa en condicións máis tranquilas ou compensa con entradas de control |
8. Especificacións do produto
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Número de modelo | FMS114PF-REFV2 |
| Dimensións do produto | 110 x 150 x 50 cm; 8 kg |
| Idade recomendada polo fabricante | 14 anos en diante |
| Número de xogadores | 1 |
| Número de pezas | 1 |
| Requírese montaxe | Si |
| Requírense baterías? | Si |
| Pilas incluídas? | Non |
| Tipo(s) de material | Espuma, plástico, metal, goma |
| Control remoto incluído? | Si |
| Tipo de control remoto | 2.4 GHz |
| Cor | Branco/Azul |
| ASIN | B0BLP54H6V |
| Data de primeira dispoñibilidade | 16 de febreiro de 2023 |
9. Garantía e atención ao cliente
Para obter información sobre a garantía, asistencia técnica ou consultas sobre pezas de reposto, consulte o FMS oficial. websitio web ou póñase en contacto co seu distribuidor local. Recoméndase gardar o comprobante de compra para calquera reclamación de garantía.
Ten en conta que os termos e condicións específicos da garantía poden variar segundo a rexión e o vendedor. Consulta sempre os recursos oficiais de FMS para obter a información de asistencia máis precisa e actualizada.
