1. Produto rematadoview
O Ranger de 1220 mm de Fms é un avión de control remoto versátil e doado de usar deseñado tanto para pilotos principiantes como intermedios. A súa robusta construción en material EPO garante a súa durabilidade, mentres que o controlador de voo Reflex V3 proporciona estabilidade e múltiples modos de voo para axudar na aprendizaxe e na progresión das habilidades. Esta versión Plug and Play (PNP) inclúe o ESC, o motor e os servos preinstalados, o que require que o usuario subministre o seu propio transmisor, receptor, batería e cargador.
Imaxe 1.1: O Ranger V2 de 1220 mm da Fms, no que se destaca o seu deseño e as súas características principais, como o tren de aterraxe, a potencia eficiente, a instalación rápida, o material EPO, o sistema Reflex e a capacidade de engalaxes curtas.
Imaxe 1.2: O Ranger V2 de 1220 mm de Fms está dispoñible en varias combinacións de cores, o que demostra a súa presenza en diversos entornos de voo.
2. Información de seguridade
Prioriza sempre a seguridade ao operar aeronaves de control remoto. O incumprimento das pautas de seguridade pode provocar lesións ou danos materiais.
- Lea o manual de instrucións completo antes da montaxe e o funcionamento.
- Asegúrate de que todos os compoñentes estean ben fixados e en bo estado de funcionamento antes de cada voo.
- Operar a aeronave en zonas abertas, lonxe de persoas, edificios e outros obstáculos.
- Non voes preto de aeroportos ou espazos aéreos restrinxidos.
- Manteña sempre a liña de visión coa aeronave durante o voo.
- Ten en conta as condicións meteorolóxicas. Non voes con ventos fortes, choiva ou raios.
- Manteña as mans e a roupa solta lonxe da hélice cando a batería estea conectada.
- Emprega só baterías e cargadores recomendados. O uso inadecuado pode provocar incendios ou explosións.
- Supervise os nenos en todo momento se están a operar ou observar a aeronave.
- Nota importante: Debido a un erro de impresión, a embalaxe pode indicar "Ranger V3 de 1220 mm con Reflex V2". O modelo correcto é "Ranger V2 de 1220 mm con Reflex V3".
- Requisito da ferramenta: Necesítase un destornillador Torx T6 para instalar a biela do estabilizador vertical.
3. Contido da caixa (versión PNP)
A versión Fms Ranger PNP (Plug and Play) de 1220 mm inclúe os seguintes compoñentes:
- Kit de avión (fuselaxe, ás, seccións de cola)
- Controlador electrónico de velocidade (ESC) preinstalado
- Motor preinstalado
- Servos preinstalados
- Controlador de voo Reflex V3
- Trens de aterraxe
- Cable de extensión do servo
- Cable de servo en Y
Nota: Esta versión PNP NON inclúe un transmisor, un receptor, unha batería de voo ou un cargador. Estes artigos deben mercarse por separado.
Imaxe 3.1: Unha táboa detallada que describe os compoñentes incluídos nas versións RTF (Ready-To-Fly) e PNP (Plug-and-Play) do Fms Ranger. Este produto é a versión PNP.
4. Instrucións de montaxe
O Ranger de 1220 mm de Fms está deseñado para unha montaxe rápida e sinxela, o que che permite despegar máis rápido. Sigue estes pasos para unha configuración correcta:
- Instalación de ala: Fixa a á principal de dúas pezas á fuselaxe. A innovadora estrutura de montaxe de liberación rápida garante un axuste seguro. Asegúrate de que o sistema de acoplamento da á estea correctamente encaixado para garantir a integridade estrutural.
- Instalación do estabilizador horizontal: Fixa o estabilizador horizontal dunha soa peza. Este compoñente é crucial para obter movementos de cabeceo precisos.
- Instalación do estabilizador vertical: Instala o estabilizador vertical. Lembra que se necesita un destornillador Torx T6 para a súa biela.
- Fixación do tren de aterraxe: Fixar o tren de aterraxe. O tren de aterraxe dianteiro presenta unha estrutura de absorción de impactos por resortes para reducir o impacto durante a engalaxe e a aterraxe.
- Conectar electrónica: Conecta o ESC, o motor e os servos preinstalados ao receptor escollido. Consulta o manual do receptor para obter diagramas de cableado específicos.
- Instalación da batería: Garda a batería de voo no compartimento designado. Asegúrate de que o equilibrio (centro de gravidade) estea axeitado segundo o manual detallado que vén co produto.
O deseño de dúas pezas de á e fuselaxe non só simplifica a instalación, senón que tamén reduce significativamente o espazo de almacenamento, o que fai que o transporte sexa máis cómodo.
Imaxe 4.1: Guía visual do proceso de montaxe rápida, que destaca os compoñentes clave e os seus puntos de fixación fáciles. O deseño permite un aforro significativo de espazo de almacenamento.
Imaxe 4.2: Primeiro plano viewdo mecanismo de montaxe rápida, o tren de aterraxe amortecedor accionado por resortes e unha ilustración da curta distancia de engalaxe.
5. Instrucións de funcionamento
5.1 Modos de voo (Sistema Reflex V3)
O controlador de voo Reflex V3 ofrece tres modos de voo distintos para atender a pilotos de todos os niveis de habilidade:
- Modo principiante (autoestabilización): Ofrece unha asistencia do 70 %, actuando como un copiloto fiable. Este modo reduce significativamente a curva de aprendizaxe e axuda a manter un voo estable.
- Modo avanzado (estabilización mellorada): Ofrece un 40 % de asistencia, o que permite manobras máis áxiles e, ao mesmo tempo, proporciona apoio. Ideal para pilotos que están a mellorar as súas habilidades.
- Modo apagado (control manual): O xiroscopio está desactivado, o que permite aos pilotos un control manual completo. Este modo é para pilotos experimentados que desexan voar sen ningunha asistencia electrónica.
Cambia entre os modos usando o transmisor. Consulta o manual do Reflex V3 para obter información detallada sobre a configuración e a calibración.
Imaxe 5.1: Explicación visual dos tres modos de voo que ofrece o sistema Reflex V3, deseñado para axudar a pilotos desde principiantes ata niveis avanzados.
5.2 Despegue
O Fms Ranger é capaz de engalaxes curtas, que requiren tan só 3 metros de pista. Esta característica permite voar en diversas localizacións.
- Coloque a aeronave sobre unha superficie plana e despexada.
- Aumenta gradualmente a aceleración mentres mantés o control direccional co temón.
- Unha vez gañada a velocidade suficiente, suba suavemente o elevador para despegar.
Imaxe 5.2: Ilustración que demostra a capacidade do Fms Ranger para engalar a unha curta distancia de 3 metros, o que o fai axeitado para varios lugares de voo.
5.3 Aterraxe
O robusto tren de aterraxe con amortiguación de resortes axuda a garantir aterraxes seguras e estables.
- Achegádevos á zona de aterraxe a unha velocidade e altitude controladas.
- Baixa a aceleración e descende gradualmente.
- Ensancha suavemente xusto antes da aterraxe para absorber o impacto co tren de aterraxe.
Imaxe 5.3: Representación visual do proceso de aterraxe do Fms Ranger, que destaca a eficacia do seu tren de aterraxe mellorado e absorbente de impactos para aterraxes suaves.
5.4 Flotadores opcionais
O Fms Ranger pódese adaptar para engalaxes e aterraxes desde a auga con flotadores adquiridos por separado, o que ampliará os seus entornos operativos.
Imaxe 5.4: O Fms Ranger pode equiparse con flotadores opcionais (véndense por separado) para operacións acuáticas, o que demostra a súa versatilidade. Tamén se mostran compoñentes internos clave como o servo, o motor e o ESC.
6. Mantemento
Un mantemento regular garante a lonxevidade e o rendemento óptimo do seu Fms Ranger de 1220 mm.
- Comprobacións previas ao voo: Antes de cada voo, inspeccione a fuselaxe para detectar calquera dano, fenda ou compoñentes soltos. Comprobe todas as superficies de control (aleróns, elevador, temón) para ver se se moven libremente e responden correctamente ás entradas do transmisor.
- Inspección da hélice: Examine a hélice para ver se ten amosegas, gretas ou curvas. Unha hélice danada pode causar vibracións e reducir a eficiencia. Substitúaa se é necesario.
- Material de aterraxe: Inspeccione o tren de aterraxe para detectar calquera dobra ou dano, especialmente o mecanismo de absorción de impactos. Asegúrese de que as rodas xiren libremente.
- Motor e ESC: Comprobe se o motor ou o ESC emiten ruídos pouco habituais ou calor excesivo despois dos voos. Manteña o motor libre de residuos.
- Coidado da batería: Siga as instrucións do fabricante para cargar, descargar e gardar as baterías de voo. Nunca as sobrecargue nin descargue en exceso.
- Limpeza: Limpa o avión cun pano suave, damp un pano despois do uso para eliminar a sucidade e os residuos. Evite o uso de produtos químicos agresivos.
- Almacenamento: Garda o avión nun lugar fresco e seco, lonxe da luz solar directa e de temperaturas extremas. O deseño de dúas pezas permite un almacenamento compacto.
7. Guía de solución de problemas
Esta sección aborda problemas comúns que podes atopar co teu Ranger de 1220 mm de Fms.
| Problema | Causa posible | Solución |
|---|---|---|
| O avión non responde aos controis. | Transmisor non conectado ao receptor; batería baixa no transmisor ou na aeronave; cableado incorrecto. | Asegúrate de que o transmisor e o receptor estean conectados correctamente. Comproba os niveis da batería e cárgaa se é necesario. Verifica que todas as conexións electrónicas estean seguras. |
| O motor non xira ou xira de forma intermitente. | Cables do motor soltos; ESC non activado; motor ou ESC danado. | Comprobe as conexións dos cables do motor ao ESC. Asegúrese de que o acelerador estea no cero antes de conectar a batería ao armado do ESC. Inspeccione o motor e o ESC para detectar danos visibles. |
| O avión voa de forma errática ou é inestable. | Modo de voo incorrecto seleccionado; superficies de control descentradas; superficie de control ou servo danados. | Cambia ao modo Principiante ou Avanzado. Comproba e axusta os trims da superficie de control do teu transmisor. Inspecciona os servos e as conexións para ver se hai danos. |
| Rotura dunha á ou doutro compoñente estrutural durante o voo/aterraxe. | Impacto forte; fatiga do material; defecto de fabricación. | Inspeccione se hai danos despois de cada aterraxe brusca. O material de EPO pódese reparar cunha cola axeitada resistente á escuma. En caso de danos importantes ou sospeitas de defectos, póñase en contacto co servizo de asistencia técnica de Fms. |
| Ao produto recibido fáltanlle compoñentes (por exemplo, batería, transmisor). | Malentendido entre a versión PNP e a RTF; erro de envío. | Confirma que compraches a versión PNP, que non inclúe estes artigos. Se cres que se produciu un erro de envío dos compoñentes PNP incluídos, ponte en contacto co teu vendedor ou co servizo de asistencia de Fms. |
8. Especificacións do produto
- Modelo: Ranger V2 de 1220 mm
- Envergadura: 1220 mm (48 polgadas)
- Lonxitude: 947 mm (37.3 polgadas)
- Material: Espuma EPO duradeira
- Controlador de voo: Reflex V3 (cos modos Estabilizado, Avanzado e Manual)
- Motor: Motor sen escobillas preinstalado (detalles como KV non especificados na entrada, pero xeralmente 3136-KV1200 como na imaxe 5.4)
- ESC: Controlador de velocidade electrónico de 20 A preinstalado
- Servos: Servos de 9g preinstalados
- Dimensións do produto: 51 x 16 x 7 polgadas (embalaxe)
- Peso do artigo: 5.99 libras (embalaxe)
- Idade recomendada: 0 - 3 anos (Nota: É probable que se trate dun erro tipográfico nos datos de orixe; os avións RC adoitan ser para idades maiores, pero cínguese aos datos proporcionados)
- Versión: PNP (Plug and Play): require transmisor, receptor, batería e cargador separados.
Imaxe 8.1: Dimensións detalladas do avión Ranger V2 de 1220 mm de Fms.
9. Garantía e soporte técnico
Fms comprométese a ofrecer produtos e soporte de calidade.
- Garantía: O produto inclúe unha garantía de 3 meses para as pezas. Esta cobre defectos de fabricación e fallos nos compoñentes en condicións normais de uso.
- Soporte técnico: Hai asistencia técnica gratuíta dispoñible para axudar coa montaxe, o funcionamento, a resolución de problemas e calquera outra consulta relacionada co produto.
- Información de contacto: Para reclamacións de garantía ou asistencia técnica, consulte os datos de contacto que se proporcionan na páxina oficial de Fms. websitio web ou a documentación incluída co produto.
